美国咽不下这口气，想用超级高铁碾压中国高铁

现在谁都喜欢标榜创新，实话说“创新”早就被庸俗化了。什么叫创新？其实就是吃饱了没事干，搞出来的别人认为你搞不出来的东西。那种修修补补的所谓“创新”最多只能叫改进。

　　日本人搞高铁，法国人、德国人也跟着搞，当然现在搞得最好的是中国，所以现在美国人也请中国人去他们国家建高铁。

奥巴马说，不能只有欧洲与中国有高铁，美国也要有高铁，但是他们觉得这是一种耻辱，100多年前的大清同治年间，他们把扎着辫子的华工弄去当苦力建铁路，今天他们竟然需要买中国的技术来修高铁，实在是咽不下这口气，于是他们提出了“超级高铁”的概念

什么是超级高铁？就是理论上运行时速可以达到6500公里的真空管道磁悬浮列车。

天方夜谭！
无数人下了这样的断言，但是任何一项伟大发明诞生前，俗人们都觉得是天方夜谭。
今天就给大家讲讲什么是超级高铁、超级高铁可行性有多大以及美国能否借助超级高铁实现弯道超车。
超级高铁的原理
第一个问题：飞机为什么比高铁快？
我相信大多人会说，飞机飘在空中，高铁却趴在轨道上。
错！
上海磁悬浮列车也漂在空中，为什么也还是不如飞机快？
好吧，我来公布正确答案吧！
高铁时速超过300公里时，主要阻力就来自于空气了，时速到400公里时来自空气的阻力就超过90%了。
阻力都来自于空气，但是高铁速度比不过飞机，主要原因就是高铁遇到的空气阻力远远大于飞机遇到的阻力。换句话说，就是因为飞机飞得比高铁要高，我们知道越往高空，空气越稀薄，当然阻力就越小。
当交通工具在地面运行时，面对的是1个大气压，高铁是地面的速度王者，运营速度极限是400公里，当然可以跑出486.1公里、574.8公里，还有605公里，但是那都已经不是经济时速了。
好吧，我们往上走，在4000-6000米高空时，就只有0.5个大气压了，这是支线飞机的天下，它的经济时速在400公里—800公里之间；在10000米高空，这就是干线飞机的天下了，也就是我们常坐的民航飞机的飞行高度，只有0.2个大气压了，经济时速在800公里—1000公里；在15000米高空，只有0.05个大气压了，这是超高速飞机的天下，经济时速可以达到2000公里。
那如何才能让高铁达到甚至超过飞机的速度？两条途径，第一是让高铁像飞机一样在高空中运行，那就是飞机了，不叫高铁了；第二就是模拟一个高空环境，让高铁在这个模拟的环境中运行，这就是超级高铁。
建设一个管道，将里面的空气排出去，如果里面是真空，理论速度就可以达到时速6500公里；当然那样做难度太高了，如果模拟0.1个大气压，那至少也可以达到时速1000公里到2000公里。
这就是美国那些吃饱了没事干的超级狂人正在干的事情。
那些活着就为了改变世界的超级梦想家
有些人活着就为了改变世界，以特斯拉老板而为中国人所熟知的马斯克就是其中之一。
你以为他只是特斯拉的老板？当然作为特斯拉的老板已经足够牛逼了，但他的牛逼远不止于此。
这哥们1971年出生在南非的，是的，就是那个艾滋病发病率高达30%的国家，1998年18岁时移民到了美国，1992年21岁，他干了一个超级牛人经常干的事情，啥？从斯坦福大学退学。
做过同样事情的猛人还包括微软创始人比尔盖茨、苹果创始人乔布斯、Facebook创始人扎克伯格、甲骨文创始人埃里森。
如果这件事谁都能干，不算牛逼，那马斯克干得第一件牛逼事是啥？创造了PayPal。PayPal是啥？马云的支付宝就是学人家的，中国版的PayPal。奥，我知道明白了。
这只是小菜一碟。接下来，他又创立了SpaceX公司。这个公司又是干啥的？这个公司的名字你可能不知道，但是前几天网络上疯传的一条新闻，你或许有印象。
就是讲美国一家公司成功回收了发射到天上的运载火箭，这种重复利用可以大大的节省航天成本。
没错，就是这家公司干的，马斯克就是他的创始人兼老板。如果你问马斯克的理想是啥？他会告诉你，他的理想就是帮助地球人移民火星，到那里去建立殖民地。
好吧，第三个大家都知道了，就是特斯拉。我好想有一辆，但是兜里真的没钱。
说了这么多，该说说超级高铁了。这两年美国加州准备修建高铁，方案公布后，马斯克立马像被针扎了一样，跳起来公开反对，他说这是世界上造价最高、运营速度最慢的高铁，关键的关键，这还是中国玩剩下的技术，太丢人了。
于是2013年马斯克发布了名为《超级高铁缘起》的白皮书，共58页，介绍了他的超级高铁概念。当然他是疯子，但不是真疯，他提出的超级高铁运行时速是1278公里，一列车坐28人，洛杉矶到旧金山票价20美元，一年运送旅客740万，20年收回投资。

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